„Über welche Bahn fahren wir da vorne?“ frage ich bei unseren Ausflügen gern mein Streckenlexikon und Kursbuch, das ich praktischerweise nicht mehrere Kilo schwer herumschleppen muss, weil es nämlich auf dem Rad neben mir fährt. Dieses Streckenlexikon heisst Ulrich und antwortet im Normalfall mit immer dem selben Satz: „Das ist die Bahnlinie nach Zellerndorf“. Bahnlinien nach Zellerndorf gibt es allerdings gleich zwei: die eine, die Pulkautalbahn nach Sigmundsherberg, ist dem grossen niederösterreichischen Nebenstrecken-Massaker der 80er und 90er Jahre zum Opfer gefallen. Die andere, ursprünglich von Novosedely kommend, ist teilweise abgebaut und fallweise noch für Gütertransport in Betrieb, heuer im Sommer als Ausweichstrecke sogar verstärkt. Verstärkung bekamen deshalb auch die zahlreichen Stoppschilder an den Kreuzungen des verschlungen geführten Radweges mit der Bahnstrecke: es standen vor den Stoppschildern weitere Schilder, die die p.t. Radfahrenden darauf hingewiesen haben, dass man die Stopptafeln doch bitte ernst nehmen soll, weil ausnahmsweise wirklich Züge unterwegs sind.
Zellerndorf war also mal ein Bahnknotenpunkt. Heute gibt es dort noch die Bahnlinie von Wien nach Retz und Znojmo und einen kontrastreichen Bahnhof aus zwei Jahrhunderten: das alte Gebäude aus rotem Klinker hat man sehr hübsch renoviert und für diejenigen, die die Bahn nicht nur anschauen sondern auch benutzen wollen, gibt es einen nagelneuen Bahnsteig mit Nirosta-blitzenden Liftanlagen und der neuesten Errungenschaft im Bahn-Luxus-Land Nummer 1 in der EU: auf einem mannshohen Touchscreen bietet ein virtuelles Pärchen abwechselnd die Hausordnung und die Sicherheitshinweise den Bahnfahrenden zur näheren Beachtung und Lektüre an. Mit ungefähr so viel Erfolg wie die unermüdlichen Zeugen Jehovas im Jonasreindl beim Verteilen des „Wachturms“. Auch uns wäre ein banaler Selecta-Automat lieber gewesen, aber vielleicht kommt der ja noch.
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